晋城市副市长冯志亮主持召开市区西北环一级公路方案研讨会

按照相关规划，晋城市新的环城快速通道中，东南环已在建，城市南环已批复待建，而急需修建的西北环应该如何建设？8月26日，在晋城市副市长冯志亮主持召开的市区西北环一级公路方案研讨会上、市发改委、市财政局、市国土局等十多个部门和单位，对两种路线方案进行了讨论。

讨论会上，负责编制路线方案的山西路华通工程咨询有限公司首先讲解了西北环一级公路工程的方案编制情况。据工作人员介绍，目前就该市西北环一级公路工程技术标准基本确定，项目全线将按四车道一级公路标准设计，设计行车速度为80公路每小时，整体式路基宽度24.5米，但对于西北环一级公路路线方案，出现了两种分歧较大的意见。其中第一种路线方案起点位于泽州县焦园村，按既有省道陵沁线，经漳东、东元庆、朝天宫、大车渠，二仙掌、南连氏、南掩、五门、轱辘井，峪口至项目终点张庄和规划中顺安街相接；路线全长31.574千米。第二种路线方案同样起于泽州县焦园村，接既有省道陵沁线，经漳东、东元庆、朝天宫、大车渠，陈沟、二仙掌、下寺河，至项目终点夏匠与既有陵沁线顺接，路线全长21.6千米。此外，考虑两种方案的道路起点都是在焦园村接入既有省道陵沁线，这无法解决陵沁线坡陡弯急的安全隐患问题，因此设计单位还特意针对此问题，提供了补充方案。

两种路线方案，在起点至二仙掌之间的北环段，线路设计和走向区别不大，分歧主要体现在自二仙掌起向南开始的西环段。其中，第二种路线方案，其优点在于仅改建陵沁线晋城过境段来组建北环路，然后充分利用我市既有的西环路，并和待建的南环路以及在建的国道207晋城市过境段公路改线构成我市新的环城快速通道，既可以满足近期环城公路的使用要求，又可以节省投资。

研讨会上，市规划局、市发改委、市财政局、市国土局、市住建局以及城区政府、泽州县政府的参会代表，纷纷在路网规划相同、占用农田土地、如何和城市道路衔接，采空区治理、林地占用以及降低道路造价等多个方面，就两种方案意见展开激烈的讨论。

冯志亮强调，城市发展速度较快，要在现有条件的基础上，合理布局，科学规划，让西北环交通资源发挥最大的潜力。要以此次讨论方案为平台和载体，各单位结合各自职责继续认真研究对策，共同为改线方案出力献策，尽快让美好的蓝图变成现实。

（晋城）