临汾民航机场正式通航 为山西第7个民航机场

临汾民航机场正式通航暨首航仪式

    1月25日14时55分，随着一阵巨大的轰鸣声，一架白身红尾的飞机缓缓降落在临汾乔李民航机场的跑道上。25日，备受社会各界关注的临汾民航机场正式通航，临汾人民的“飞天梦”终于实现了，这标志着我省继太原、长治、运城、大同、吕梁、五台山后，拥有了第七个民航机场。

14时许，记者来到临汾民航机场候机楼内。此时，机场大厅各岗位的工作人员均已就位。安保、地勤、安检工作人员各司其职，有条不紊地为已经陆续赶到的乘客们进行着登机前的各项准备工作。在换票处，50多岁的赵先生笑呵呵地给自己和小孙子换好了机票，兴奋地拉起行李进了安检。在经过了一系列细致的安检程序后，爷孙俩进入了候机大厅。站在候机楼的大玻璃前，看着长长的机场跑道，赵先生有点儿激动，抱起孙子一件一件地指给他看。赵先生说：自己的儿子和儿媳一直都在海南做生意，以前回来一趟非常不容易，即使是现在有了高铁，来回折腾倒车也不方便。“前段时间，听说临汾机场通航后有航班飞海口，儿子儿媳就让我带孙子，坐飞机一起去海南。这不是刚一通航，就给我和孙子买了票！没想到我们这么幸运，能成为从临汾民航机场飞出去的第一批乘客！”

 14时55分，飞机稳稳地降落在机场跑道后，一辆摆渡车将飞机上的一批客人拉往候机楼。工作人员介绍说，这架航班是从呼和浩特市起飞，途经临汾然后直飞海口的，这些乘客都是从呼和浩特市飞来的中转乘客。随后，临汾市在机场举行了简短的正式通航暨首航仪式。

25日在临汾机场首航的飞机由天津航空公司执飞，航线为临汾乔李机场至海口美兰机场，机型为EMB190，航班号为GS6532。该航班从1月22日下午开舱售票，共售出了66张机票。临汾机场位于尧都区乔李镇，距离临汾市区15公里，于2010年9月奠基建设。机场占地总面积2086亩，机场性质为国内4C级支线机场，设计跑道长2600米，宽45米，可满足波音B737—700、800、空客320等系列飞机的起降，机位数为9个。（记者　段树聪）

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临汾机场大事记

1958年10月，国家民航局在乔李征地筹建机场。1959年3月机场建成，拥有一座两层候机楼，瓦房40间，并开通太原—临汾—长治航线。巡回往返，机型安—II型飞机，同年9月1日通行，在城内东大街县人民政府对面路南设售票处。 1960年11月，由于经济等多方面原因机场停飞。 1961年，成立航空俱乐部，培训跳伞，并承担播撒农药治棉蚜虫任务（乔李曾大面积种植棉花被称为棉花乔李）。 1962年，停机移交027航校代管。 1978年，机场退为农田（为乔李村果园），所有权归国家民航局。 2007年11月12日，成立临汾军地两用机场筹备领导组。 2008年9月，临汾市委，市政府成立临汾民航机场工作领导组，同时组建了筹建处。 2009年3月，北京空军司令部批复同意乔李机场复航改造。 2009年6月，中国民航局向国家发改委出具了关于机场复航的意见，同意临汾市利用乔李机场进行复航改造并按基本建设程序积极开展项目前期工作。 2010年7月，国家发改委批复了临汾机场改造工程的倡议书，同意实施临汾机场复航改造工程。 2010年9月，临汾民航机场复航改造工程举行奠基。 2012年9月25日，国家发改委批准山西临汾机场复航改造工程可行性报告。本期按照满足2020年旅客吞吐量43万人次，邮货吞吐量1500吨目标设计。新建一条长2600米×45米跑道，4200平方米航站楼和4个机位的站坪，配套设施建设空管、通信、气象、供电、消防等生产设施。 2013年12月30日，机场大道竣工，航站楼钢结构顺利封顶，航站楼主体全部完工。 2015年8月16日，下午5时30分，临汾机场迎来了首架飞机—C680校验飞机。 2015年9月23日，由东航波音737客机首秀临汾乔李机场，经两小时飞行，各项飞行数据显示正常，标志着临汾乔李机场试飞圆满成功。 2015年11月23日，临汾机场通过使用许可审定。 2016年1月25日，临汾机场正式通航。