中国兵装：把核心技术握在自己手中
中国兵装：把核心技术握在自己手中
原文作者：余建斌
自主创新，去年营业收入突破4000亿元
去年12月，一位车主幸运地拿到了第1000万辆长安品牌汽车的车钥匙。
这意味着，这位车主拥有了一辆品质不逊于合资品牌的汽车。驾驶着这辆车，前往60个国家而不用担心车辆问题，在全球，有6000家销售服务网点、15万余名全球专业服务人员，每天在为长安汽车的消费者提供服务。
中国兵器装备集团公司旗下的长安汽车正不断刷新着创新发展的纪录：不到8年就实现年产销从0到60万辆的飞跃，30年突破1000万辆，创造了中国自主品牌汽车发展史上的最快速度。目前，长安汽车销量连续8年位居中国品牌第一。今年前4个月，长安品牌乘用车销售近40万辆，同比增48%，高出行业17个百分点。
在兵装集团这家军工央企麾下，不止长安汽车一家，还有天威输变电、嘉陵摩托、建设摩托、光明玻璃等知名品牌，以及10多个中国驰名商标，成体系地有力推动这家世界500强企业向中高端水平迈进。
不久前，兵装集团所属保定天威保变电气股份有限公司（下称保变电气）自主研制的400兆伏安/345千伏移相变压器通过全部试验项目考核，即将交付美国太平洋能源公司投入运营。“保变电气”是全球输变电设备制造领域一张亮丽的中国名片，经过50多年发展，已成为特高压变压器世界领先、核电变压器中国最强、移相变压器中国首屈一指的输变电装备研发制造基地，是迄今为止中国唯一具有大型移相变压器出口经验的企业。
自主创新不断推动兵装集团整体稳步增长。去年，兵装集团发展又跃上一个新台阶，营业收入首次突破4000亿元，利润总额169.08亿元，同比增长65.89%，走出一条效益不断攀升、质量稳步提高的内涵式发展之路。
核心技术买不来、换不来、抄不来
“核心技术买不来、换不来、抄不来。”长安集团副总裁李伟说，从车型设计、动力总成到自动变速器等，长安汽车都在努力“将命运掌握在自己手中”。
在军转民的大背景下，长安30多年前进入汽车行业，发展过程中，长安人认识到，“打造世界一流品牌，必须坚持自主创新。”
开创中国纯电动汽车带电“第一撞”、中国新五星安全标准“第一撞”，以北美标准成功进行中国汽车安全碰撞第一翻滚试验……坚定不移推进自主创新，重点掌握关键核心技术，长安率先探索和走出一条被称为“长安模式”的自主创新路径。
目前，长安汽车已建成涵盖振动噪声、碰撞安全、制动性能、底盘试验、驱动系统等14个领域的国际先进实验室，拥有安全碰撞与振动噪声国家重点实验室、混合动力国家地方联合工程实验室，投资13亿元建成中国西部最大、国际一流的长安垫江试验场。
在特高压输电技术领域，保变电气已全面建成特高压产品自主创新体系，全面掌握了世界输变电设备研制领域的最前沿技术，推动我国输变电装备制造业仅用短短4年时间走过国外同类产品10年乃至20年的长期研制历程。
“从早期近60%的部件依靠进口，到如今基本完全实现国产化。关键技术攻关和自主研发，推动着中国电力装备品牌稳步走向国际市场。”保变电气总工程师张喜乐说。
自主创新投入大、时间长、见效慢、风险大，但也是掌握核心技术的必经之路。数据显示，2014年兵装集团科技投入占到销售收入的4.6%，其中研发投入占比2.64%，分别较上年度增长20.6%和40%，在主导产业技术领域突破近60项核心关键技术和前沿技术。去年全年获得专利授权千余项，累计拥有专利超过11000项，居央企前列。
无论是长安汽车，还是保变电气，都把眼光放在“世界名牌”上。原因就是，“唯有世界一流才不会被淘汰。”
长安的梦想是打造世界一流汽车企业，战略阶段已瞄准2025年，要实现产销汽车600万辆，其中自主品牌汽车产销340万辆，进入世界汽车企业前十。长安汽车还将在智能驾驶技术方面加强与世界一流汽车零部件企业的合作，在智能网联技术方面加强与互联网企业跨界合作，整合全球资源，形成全球智能化汽车研发体系。
保变电气董事长薛桓说，在行业拥有深厚积淀的保变电气，将凭借一直以来良好的品牌形象，主动融入和深入服务“一带一路”建设，继续瞄准世界电力装备研发制造的制高点，加强关键技术攻关和自主研发。
对兵器装备集团这艘军工大船来说，军品产业发展始终放在首要位置。兵装集团始终紧紧围绕建设巩固国防和强大军队，加快提升保军实力，持续深化军民融合，不断加强武器装备顶层设计和战略牵引，使得军工核心能力建设扎实推进，装备保障能力持续提升。
从今年前4个月利润增幅看，兵装集团增长有效益、可持续，并且是内生性增长，既有靓丽“面子”，更有实在“里子”。从利润构成看，实体经济是兵装集团发展质量改善的根本力量，显示这家着力构建先进军工和现代产业体系的央企，其盈利结构进一步优化，可持续发展基础更加稳固。
（本文章摘自6月3日《人民日报》）