不是高峰为啥会堵 你知道“幽灵堵车”吗

　　“为什么平峰时段也堵车？”“为什么路越修越宽可是还会堵车？”……对于有车一族来说，可能都有这样的疑问。明明是日常时段，没有事故，没有施工，车流却突然堵塞，一段时间停滞后，道路又莫名顺畅。什么原因造成了这样的拥堵？
　　发出这样疑问的车主，肯定没听过这样一个词，“幽灵堵车”。1月4日、5日，记者走访了太原交管部门，为大家释疑。

　　 一辆车变道整条路堵了

　　1月4日10时45分，记者来到长风街和信摩尔附近的过街天桥。此时，长风街西向东方向行驶比较畅通，车速能达到每小时40公里。忽然，一辆白色轿车从外侧车道猛打轮插进中间车道，正在中间车道正常行驶的一辆越野车猝不及防，一脚急刹车，车辆近乎停住后又逐渐起步。还好后车车速不快，及时减速通行，没有造成追尾事故。
　　但是这个动作仍然造成了不小的影响，原本顺畅的车道开始出现排队现象。中间车道一些后车不明原因，看到其他车道车速比自己快，纷纷并线，继而又影响了内侧和外侧车道的通行速度。过了五六分钟，该路段才恢复为顺畅的状态。“在车流量较大的路段，每小时40公里的匀速状态下，一脚急刹车就能影响10辆至20辆车，受影响路段能达到四五百米长。”民警告诉记者，这种影响就像蝴蝶效应，一辆车加塞或随意变道，会让下一辆车延迟几秒钟启动，依次一辆辆车传导下去，到第100辆车，有可能已经延迟了10分钟，由此造成了一个堵点。

　　 什么是“幽灵堵车”

　　记者观察到的这种表面看似没有任何起因的堵塞，这是大家在日常时段经常会遇到的。没有事故，也没有封闭施工的车道，道路却会莫名其妙地突然出现堵塞，一段时间过后，车流又会毫无征兆地顺畅起来。
　　这种莫名其妙的堵塞现象被交通专家称为“幽灵堵车”。在拥挤的公路上，很可能仅仅由于某个司机急刹车、突然变道或者超车，造成短暂的停顿，就会在这辆车的后方引发一连串的停顿——这条道路像撞上幽灵一样发生了堵车。哪怕第一辆车停下来后只需要2秒钟就能启动，可到最后一辆汽车启动时，所需的时间可能就要几十分钟了。
　　民警告诉记者，其实道路并没有真正被“堵”，只是汽车行驶的时间差加大了。由于第一辆车的刹车，后面所有的司机也必须刹车，一辆一辆车传递下去，带来的连锁反应，就会导致大面积的交通整体减速。

　　 不文明驾车习惯是主因

　　不过，“幽灵堵车”现象并非真的没有成因。一线交警介绍，诸如急刹车、随意并线、不让行、分心驾驶等不文明驾车习惯都会引发“幽灵堵车”。
　　如果有司机分心驾驶导致车辆慢行，也会出现拥堵，这样的情况大多出现在快速路上。快速路上车速都比较快，一旦出现开车打手机、到了路口现找路的司机，就会导致车辆慢行。一两辆车慢行，就能在短时间严重影响道路通行效率。
　　现在省城有不少高架路段，按照交规，无论是辅路进主路，还是主路进辅路，都应该是辅路车让主路车。做到“缓进快出”，才能在行车安全的同时保证主路通行顺畅。然而，实际情况却是，许多司机根本搞不清谁让谁，驶出主路前不提前并线，直到出口就在眼前了，才一点点蹭着往外走，往往堵了外侧两条车道；而有些进主路的车辆又特别猛，快速驶入主路，迫使主路内的后车急刹车避让。

　　 文明驾驶、匀速行驶这才是好办法

　　解决这种没有原因的堵车，说起来非常简单，只要每位司机都保持和前车足够距离。前车刹车时，后车也温柔地踩刹车，前车加速时，后车也立即加速。这样就可以使得车和车之间的空间保持相对固定，避免“幽灵堵车”。不过在实际生活中，由于有些车主反应不及时，有些车主加塞、急刹车等，都会导致拥堵发生。“看似不起眼的一个加塞动作，带来的连锁反应可能会导致系列的交通混乱，而许多车主根本没意识到这点,越是堵车越想插队，这样做只会让路况更为恶化。”民警告诉记者，避免急刹车、不要强行变道、更不要随意加塞，这些看似简单的驾驶习惯，其实就是避免“幽灵堵车”最好的方法。如果能保持相对匀速的状态行驶，进出路口提前观察，该让行让行，就能避免类似的“幽灵堵车”的现象。