太原三类区域停车一位难求 解决停车难任重道远

    回想十几年前,在太原拥有一辆私家车还是一件令人羡慕的事情。时过境迁,随着人们生活水平的提高,私家车已进入寻常百姓家,而停车问题却成为摆子车主面前的一个难题。目前,太原市的机动车保有量已经突破92万辆,与之相对的是,交警部门登记备案的停车位只有6万余个。停车难,是社会现象;难停车,是城市现状;车难停,是公众心声。

    经过走访发现,太原市以下三大类区域停车难问题尤其突出。

    镜头一:商业街区、大型餐饮酒店,需求与供给矛盾突出,支路、小巷都存在车辆占道停放问题。

    以太原市和信摩尔商场停车场为例,这里的地下停车场总共300个车位,半个小时收费2.5元,每天上午10时左右这里的车位就基本停满。使得大部分车辆停放在小巷、支路上,甚至占道停放。

    太原市铜锣湾商业区

    太原市铜锣湾商业区也存在着同样的问题,这里路面施划了208个车位,加上铜锣湾商场地下停车场的100多个车位,根本满足不了高峰期的停车需求。每逢节假日,铜锣湾商区内很多不适合停车的地方经常停满车,见缝插针停车的情况随处可见。这直接导致本就不宽的道路显得更加拥挤,该商业区经常因此堵车,影响周边居民的生活。

    山西医科大学第二医院停车场

    镜头二:停车难的地方还有公共单位,如行政办事机关、大型医院等。这里人流、车流来往较大,因配建停车场不足,将停车负担推向社会,造成这些单位门前乱停车。

    以山西医科大学第二医院为例,这里的停车位只有150个,而单位的公私车数量就有600辆,日均出入前来看病的车辆则有1000辆,根本无法满足需要。许多车辆都是占道停放,道路变窄,病人上下车导致医院门口拥堵不堪,催促的汽车喇叭声不绝于耳。路边停车位带来停车便利的同时,造成的负面影响明显不小。带母亲来看病等候停车的张先生无奈地说,“自己开车去医院本来是图个方便,没想到停车却成了问题,病人进去看病,我还得开着车找车位。”

    山西医科大学第二医院停车场

    山西省中医院门口的车辆也非常拥堵。由于医院刚刚规划了地下停车场,目前停车仅限于院内,因此,车位非常有限。医院一位工作人员说道,“院内本身并没有对停车位做一个正式规划,目前,凡是地面空出的地方都让给患者及家属停车了。就连后面的家属院门口,也经常停满患及家属的车辆。但就是这样,也满足不了患者及家属停车的需求。经常看到有的车开进院里绕来绕去好几圈,也找不到一个位置。”

    镜头三:住宅小区的停车难问题可能最困扰大家。住宅小区因配建的停车场不足,使得车辆在周边道路占道停放,夜间占道停车现象尤为突出。

    太原一小区的王先生驾车回家,由于小区没有停车位,他只能将车停在路边,可路两边已经停满了车,转了几圈也没找到一个车位。无奈,王先生只能把车停在附近一家小区门口。由于担心车辆安全,害怕早晨影响交通,王先生一夜没睡好。“真是人能回家,车回不了家。以前还没有那么多车,每天晚上都能轻松找到空位,也就两三年的工夫,现在这车是越来越难停了。”王先生感叹到。

    车为什么越来越难停,下面一组数据道出实情。2000年底,太原市的机动车保有量为7万多辆,截止2015年5月,太原市的机动车保有量已突破100多万辆。15年间,太原市的机动车保有量增加了十倍还多,其中私家车增长尤为迅速,且仍在以每年20%左右的速度递增。每天新上牌的机动车数量,都在300—500辆左右。

    过去人们出行,找不到车位习惯把车放在路边。而在当前“还路于行”的道路建设主导思想下,原先老旧道路两边的停车位,在道路改造中相继被取消。如新建路、平阳路、府东街、府西街、并州路、坞城路,改造后的道路已无施划停车位的空间,原有的4500个车位被取消,而且没有补充施划空间。道路周边居民及商户选择将车停放在微循环或小街巷,严重影响微循环的畅通。

    为了解决停车难问题,太原市政府办公厅发布《关于太原市2015年公共停车场(库)建设的实施意见》,从2015年起,太原市将逐年增加全市公共停车泊位供给。今年将新建10000个公共停车泊位,其中利用立交桥下空间建设停车泊位4500个,独立选址建设停车泊位5500个。

    解决停车难,不能只盯着停车位。除了大力发展城市公共交通外,市民的绿色出行意识也亟待加强。