三晋货运班列让物流业波澜再起

曹 净

9月5日，一则太原铁路局开行三晋货运班列的消息不胫而走，媒体记者云集太原西站见证班列开行的历史时刻。

原本铁路部门开行个货运班列也不是什么稀奇事情，但是这次开行却引起众多关注的目光。与以往不同的是，这次列车等级为快速货运班列，列车将固定编组、固定运行时刻，更加贴近市场需求。从即日起，太原局以太原西站为支点，分南北每日各开行一对货物快运列车，固定时速100公里每小时。太原局管内共设45个业务办理站，覆盖山西南北大部分地区的物流网络体系。

太原铁路一改往日以煤炭等大宗物品为主的运输模式，对零散货物市场也高度关注，从而制订出运输方案开行货运班列，这对山西省内的物流市场是一项重大利好。首先，我们看运费，这是客户最为关心的内容之一，据首次体验三晋货物快运班列的山西芙蓉餐饮有限公司配送中心经理李晓枫计算，较之以往能够降低20%的费用。再看货物送达时间，据太原西站货运值班员王建和介绍“今后，只要是山西省范围内，都会在24小时内到货”。尤其是从南到北每天对开一列，极大的方便了很多运输客户。而且铁路运输受天气等自然灾害的影响较小，每天准时到达也是吸引更多客户的原因之一。

三晋货物快运班列的开行让山西省内的物流市场波澜再起。铁路运输的安全、低价、快捷打破了零散货物传统运输的概念。铁路通过自身的改革形成了巨大的优势，这不得不让许多物流业主重新算计改换运输方式。这些对于运输客户来说既是利好但是同时他们也有一些担心。一方面是过去多年以来形成的固定运输模式和良好的客户关系，另一方面是铁路的货物快运班列能否长期坚持开行也是需要考虑的问题。面对使用铁路货运班列运输的众多好处，很多客户跃跃欲试，也有一部分尚在犹豫观望之中。

随着铁路改革的深入，我想类似货物快运班列这样的举措还会有很多，这也给物流业带来更多新的发展机遇，市场需求将会成为改革的重点方向。运输市场也会随之重新洗牌，铁路运输服务将更加方便各中小企业，促进区域间的经贸往来，助力山西经济的转型发展。(曹净)