高铁态度——与世界对接

2014年10月15日中央电视台新闻频道的《新闻1+1》栏目播出关于中国高铁成为中国外交名片的报道，期间与专家客观中肯的探讨了中国高铁如何走出去的相关问题。

前些日子中俄签署了中俄高铁合作备忘录，并引起了两国人民的重视。俄国气候环境特殊，气温长期持续较低，因此对高铁的要求也尤为特殊，耐寒性、保温性以及在超低温环境下运营的安全性都是被重点考虑的问题。中国北车生产的高寒动车组正适合俄罗斯特殊气候的需求，并被俄罗斯总理梅德韦杰夫高度赞扬。

中国高铁近几年的快速发展不仅被国人称赞，更让国际上许多国家的领导人为之惊叹。近两年也有许多国家与我国洽谈了高铁合作的相关意向，但真正达成协议落实的还比较少，这也是中国高铁走出去的一个很大的关卡。为什么中国高铁具有技术、价格、管理方面的优势，可许多国家仍处于观望状态？“是金子总会发光”，中国高铁在中国东北零下40℃的低温环境以及西北地区八级以上大风的恶劣环境下都可以安全运营，事实证明中国高铁的产品质量已经达到了相当的水平。走出国门不能只靠产品优势，还包含外交谈判技巧和协调国家之间差异等技术问题。虽然只是时间问题，可越是被看好越需要谨慎对待，不能浮躁和理想化的认为我们一定会被认同。我们毕竟发展较晚，竞争者的自身优势应该也被重视，知己知彼方能百战不殆。

2014年7月25日土耳其安伊高铁全线建成通车，标志着中国高铁成功走出国门，成为中国高铁走出去的第一张名片。安伊高铁我国中标158公里，虽然工程不算太大，但我国高铁技术人员在土耳其工作时保持严谨的工作态度，并完成达到欧洲高标准的作业，被土耳其当地人称赞不已。有了安伊高铁这一成功案例，相信其他国家也会看到我们的真正实力。

中国高铁想要向同法国空客、日本新干线、德国大众那样成为国家外交的名片必须有真正过硬的技术和不被超越勇于创新的勇气，要拥有只属于我们自己不能被取代的实力。中国高铁还需继续努力，突破和创新是永恒的话题，客观的认识自己，将产品做到细致，让人无可挑剔。当然世间没有完美的事物，但严苛的要求自己才能更多的被人认可和重视，也能更好的稳固自己在激烈竞争中的地位和实力。

36年前，邓小平同志在乘坐日本新干线时说感觉快，有催人跑的意思。现如今国人可以乘坐同样快速的列车去到几乎国内的每一个角落，相信不远的将来，中国高铁将大踏步的走出国门，全世界的人都会我们的高铁伸出大拇指。【瑞岭路】