阳泉一条路“上天”又“入地”

拉大城市框架 提升城市品位

新修的泉西路通车了，这条备受阳泉民众期待和关注的道路，在带给人们畅行便利的同时，被阳泉人称为一条“上天入地”的希望路、民心路。11月12日，记者在泉西路看到，路旁水泥墙上一幅幅刚刚绘制的山水壁画，为泉西路增添了一抹新的色彩。

阳泉是座山城，桃河自西向东穿城而过，南北道路是制约交通畅通的最大障碍。泉西路作为阳泉市南北交通的主动脉，其建设却因种种原因一直停留在纸面上。2014年5月，阳泉市与北京铁路局反复沟通协商，多次召开方案论证会，最终通过了泉西路建设方案。所谓“上天”，是指工程需要修建环升上跨石太铁路立交桥，其中仅转体桥梁就重达1万吨，而且地形高差达34米；所谓“入地”是指工程需要修建下穿简子沟编组场铁路的隧道，而隧道深度最深达到22米，相当于7层楼的高度。在“上天”与“入地”的同时，火车照开，工程照干。建设中，市政府全程指挥、全力推进，工程指挥部反复研究、优化施工方案，攻克施工中的诸多难题。

泉西路在阳泉不仅是一项重点工程，更是一项民心和民生工程。这条路只有短短的1.18公里，但却投入了阳泉道路建设创纪录的3.4亿元。阳泉市还力求把安全、环保、绿色的元素注入其中，在拓宽城市发展空间中，不断提升城市品位。为力保行车安全，桥梁的路面全部采用改性沥青；为力保行人安全，用水泥防护将人行道和机动车道完全隔离；为减少噪音扰民，还建起了一排排高大透明的玻璃防护墙。

泉西路通车以后，两边都是水泥墙，给人感觉不太美观，建设部门组织本地画家在上面绘出了栩栩如生的图画，与泉西路周围的景色遥相呼应，成为山城阳泉一道靓丽的风景。

与此同时，在泉西路中段环形状的37亩空闲地带，开始进行“小游园”绿化建设，使泉西路成为立体空间饱满的绿色生态型立交桥。（记者刘强白雪峰）