点赞高速公路优惠减费

5月19日，省交通运输厅宣布，自5月20日起对通行全省政府还贷高速公路的货车实行大幅度优惠减费政策，优惠期暂定为一年。不少网民肯定了我省高速公路降费之举，认为降低高速公路收费，有利于降低社会物流成本，提高人员物资流通效率，值得推广。“让利于民，搞得好，做得对！”新浪网网友“吕小菁”说。

关于高速公路的收费标准，国家没有统一规定，是由各地物价部门确定的。至于收费标准是高还是低，往往是“各说各的理”：车主大多觉得偏高，尤其是货车司机深感“鸭梨山大”；经营方则大喊亏本，不时要求提高标准、延长收费。据统计，我国货物总价值中有30%都被物流费用耗去，社会物流总费用与GDP的比率为16.6%，社会物流总费用占社会化物流总额的比重为4.96%，物流成本成为高物价的直接推手。曾经有企业家向李克强总理吐苦水，同样一批货物，运到北京所需要的运输费用，比运到美国还贵，令人为之咂舌，降低物流成本迫在眉睫。去年6月，广东省宣布部分高速公路下调收费。今年5月20日，湖北省宣布，6月1日起湖北全省高速公路通行费收费标准总体将降低10%左右。

其实，高速公路收费标准该不该降，降多少，在于如何衡量高速公路本身的收支与社会收益的得失。降低高速公路收费标准，从表面上看可能会使公路经营方的收入减少，然而，随着运输车辆通行里程、数量的增长，降费带来的损失缺口一定可以弥补。与此同时，人们的通行成本降低、企业的物流成本减少，为企业增添发展后劲，将产生更大的经济效益和深远的社会效益。这也是贯彻落实供给侧结构性改革“降成本”任务的一个举措。

如果高速交通大动脉的费用能下调，让货物更加自由地流通，人们更加自由地出行，一本更优质的经济账将呈现在人们面前，高速公路也将不再背负“永动印钞机”的骂名。