挖掘道路潜能缓解交通压力
本报讯 昨日，记者从交警支队了解到，为充分挖掘道路潜能，推动文明交通综合治理工作，交警支队将府东街建设路口西向东方向右侧第二条车道设置为全市首条可变车道，于今日起正式启用。
府东街建设路口共有5条西向东车道，但只有最右侧车道为公交及右转车道，由于这个路口高峰期右转需求较大，最右侧车道常常会排起长队，影响该路段的通行秩序。同时，因排队车辆过多，一些不自觉的司机常常会有“加塞”行为，带来一定的安全隐患。交警反复调研发现，如果将右侧第二条直行车道改为右转车道，虽然可以解决高峰期右转车辆排队过长的问题，但在平峰时会造成道路资源的浪费。
最终，交警决定引入先进的可变车道理念，即高峰期允许车辆在右侧第二条车道内右转。具体规定为，每日早7时至8时30分和下午5时30分至7时，府东街建设路口西向东方向右侧第二条车道，即公交及右转车道左侧紧邻的车道变为直行加右转车道。
交警提醒，只有在规定时段内，这条可变车道才允许右转，其余时段右转则属于交通违法行为，请大家注意交通标识。
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可变车道，就是能根据交通流量更改指示方向的车道。是针对部分高峰时段车流集中，但车道偏少;或者早晚高峰时段来回车流量有明显差异的路段。“可变车道”主要设置在路口，可依据不同时段车辆流量流向的特点，对流向进行灵活调控，变换车道的行驶方向，缓解交通压力。
可变车道有时也称之为“潮汐车道”，即根据交通流的潮汐现象设置的“可变车道”。比如，每天早晨进城方向交通流量大，反向流量小;而晚上则是出城方向的流量大。针对这种情况，在交通导流改造中采取可变车道的方式进行交通组织，即:早高峰进城车辆多时，增加进城方向车道数，减少出城方向车道数，晚高峰出城车辆多时，增加出城方向车道数，减少进城方向车道数。
此报道刊登于《太原晚报》2018年5月16日第5版